Tianjin Tongrunfeng Trade Co、。 Ltd.は、中国の高品質のオートバイ部品とアクセサリーの大手サプライヤーです。私たちは、お客様に期待を満たす最高の製品とサービスを提供することを約束しています。ご質問がある場合、または注文したい場合は、までご連絡くださいsale@tongrunfeng.com。当社のウェブサイトをご覧くださいhttps://www.trfauto.com詳細については。
1。RobertS. Thompson(2018)オートバイヘルメット法の有効性。交通怪我防止、19:SUP1、S21-S25
2。トーマス・ライス、Preusser、D.F。、およびZador、P.L。 (1990)頭部外傷の防止におけるオートバイヘルメットの有効性に関する症例対照研究。事故分析と予防、22(6)、532-541。
3. Alexander Nillson and Bo Tornros(1997)科学的知識に基づいた事故防止プログラムの開発の方法:スウェーデンのオートバイとモペット事故からの教訓。輸送研究記録、1578、126-132。
4。WillliamP. Viergever(2008)日光への曝露とオートバイの安全。事故分析と予防、40(3)、991-996。
5。P.J。Dischl、M。Holzner、およびS. Horrowitz(2007)は、熱の快適性とオートバイの安全性に対する衣類の影響。事故分析と予防、39(2)、415-421。
6. Vasant M. Raghu and S. Charlesworth(2004)オートバイの安全性に対するハザード認識トレーニングの潜在的な影響。交通研究記録、1887、66-72。
7。LisaDorn and Samantha Jamson(2004)オートバイの安全報告の問題を理解し、表現しています。事故分析と予防、36(3)、397-406。
8。DavidHenningson and Robert Kraft(2008)州のオートバイヘルメット法の有効性を評価しています。 Journal of Safety Research、39(4)、425-431。
9。DanielL. Richer and James B. Campbell(2004)オートバイの安全性:包括的なプログラムの提案。交通研究記録、1887、98-104。
10。S.A。コッパ、W.H。 Wachtel、およびG.F. Ulfarsson(2004)オートバイのクラッシュにおける環境的および個人的要因:選択された研究のレビュー。交通怪我防止、5(3)、245-258。