多くの種類がありますオートバイタイヤ、さまざまなブランド、さまざまなトレッド、さまざまな仕様を備えています。一般的なタイヤは次のとおりです
ホットメルトオートバイタイヤ：名前が示すように、融解温度が低くなっています。それらがわずかに活発に駆動されると、熱によって柔らかくなり、一般的に「タイヤ糞」として知られています。軟化後、ゴムの摩擦が大幅に増加し、グリップが大幅に改善されます。また、短所は明らかで、寿命が短く、消費しやすく、柔らかくなった後に砂や鋭い物体を貫通しやすいです。 「滑らかなタイヤ」は、主に競馬場で使用されます。
セミホットメルトタイヤ：ホットメルトタイヤのトラック制限を考慮すると、セミホットタイヤが登場しました。セミホットゼルトオートバイタイヤ通常のタイヤとホットメルトタイヤの利点を組み合わせます。タイヤの温度が上昇した後、強いグリップがあるだけでなく、道路上の石や破片がタイヤを刺すのを防ぐのに十分な硬度も保証されます。摩耗の程度も許容範囲内で制御されます。一般メーカーが推奨するスポーツタイヤのほとんどは、セミホットメルトタイヤであり、市場の多くのオートバイの友人も求められています。
ラジアルタイヤ：ラジアルは真空タイヤです。真空タイヤとは何ですか？真空タイヤは、内側のチューブのない低圧空気圧タイヤです。このタイヤは、ホイールのリムの特別な構造とタイヤの端を使用して、タイヤ体の空気を密封します。良い真空タイヤを穿刺するのは困難です。たとえ異物によって穿刺されたとしても、タイヤはすぐに収縮することはありません。また、パンク後に修理するのも非常に便利です。スパイシーなストリップは自分でそれを行うことができます。真空タイヤは、良好な弾力性と耐摩耗性、良好な接着性、熱散逸性能、特に全鋼の放射状真空タイヤを持っています。ラジアルオートバイタイヤ異なる測定基準と異なる分類があり、複数の分類を互いに散在させることができます。放射状ラインは、タイヤ構造の性能を示します。この構造は、主にバイアスタイヤ、アーチ型タイヤ、圧力制御されたタイヤなどを区別するために使用されます。ラジアルタイヤの国際コードは、一般に「ワイヤータイヤ」として知られている「R」です。レインタイヤとサニータイヤ：レインタイヤは雨の日のタイヤです。このタイプのタイヤは、雨の日に効果的な排水のために開発されています。雨の日には、タイヤと路面の間に水膜の層が現れます。この水フィルムの登場により、タイヤのグリップがゼロになります。雨のタイヤが現れました。濃いトレッドは、実際には排水溝です。排水溝の設計は、主に車両パラメーターに基づいて、排水容積を毎秒設計します。レインタイヤの一般的なパラメーターは、L/sの数です。次に、対応するレインタイヤは晴れたタイヤです。日当たりの良いタイヤのトレッドは、一般的にドライタイヤとして知られているレインタイヤのトレッドよりも少ないです。どちらも異なるゴム式を持っています。異なる硬度でタイヤを購入すると、元の工場の仕様に従って購入して交換する必要があります。それらはすべて調整されていますが、より広いほど良いものではありません。タイヤのパフォーマンスとトレッドも、独自の使用シナリオに従って選択する必要があります。たとえば、泥だらけの道路、山、未舗装の道路、または雪の多い道路を頻繁に運転する場合は、作業中の水とデブリの排出を容易にするために、オフロードタイヤまたは深いトレッドを備えたタイヤを選択する必要があります。
寿命を決定する別の方法は、の摩耗マークを見ることですオートバイタイヤ。タイヤの効果的な安全期間は、工場から3〜5年です。この期間を超える場合、タイヤが使用されていなくても、加齢に陥るため交換する必要があります。
